特斯拉及其自动驾驶被判无罪，与撞车死亡案无关
特斯拉及其自动驾驶被宣判无罪，与撞车死亡案无关
特斯拉，由首席执行官埃隆·马斯克领导的电动汽车巨头，在一起与2019年Model 3车主迈卡·李死亡相关的重大诉讼中获得了决定性胜利。根据10月31日的The Register 报告，这起事故还造成了两名乘客严重受伤，并被指控是由特斯拉的自动驾驶系统缺陷引起的。
在加利福尼亚州里弗赛德的一次重要判决中，陪审团以九票对三票的结果支持特斯拉。陪审员们并不相信自动驾驶系统中的任何被指控的缺陷导致了这起悲剧性事故，事故中李的Model 3车辆在洛杉矶东部的高速公路上行驶时突然偏离道路，以65英里/小时的速度撞向一棵树。
反对特斯拉的法律文件，一份第三次修正的控诉书，强调了事故发生的时序。Model 3车辆突然偏离道路，与一棵棕榈树发生了严重碰撞，随后车辆瞬间起火。控诉书指出，在致命碰撞发生之前，李曾尝试但未能重新控制车辆。
对于是否在事故发生时启用了自动驾驶系统存在不确定性
事故的幸存者，通过他们的法律代表声称，如果Model 3的自动驾驶和/或主动安全功能发挥了应有的作用，这场悲剧本可以避免。“特斯拉的Model 3的自动驾驶和/或主动安全功能存在缺陷，并且不适合市场使用，然而特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克以其为卖点进行了广告、展示和维护，”律师们如此陈述。
特斯拉为自己辩护称，李在事故发生前曾饮酒，可能影响了他的驾驶能力。这家汽车制造商还对自动驾驶系统是否在事故发生时启用以及是否存在任何缺陷表示不确定。
尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在涉及自动驾驶辅助系统的事故上提供了全面的数据，但有关李汽车事故的详细记录始于2021年。特斯拉在对此事件进行评论时保持了沉默，原告律师确认了陪审团的裁决。
树立先例？
这起特殊的诉讼案件不是一个孤立事件，汽车制造商面临的诉讼案件很多。特斯拉还卷入了另一场与杰里米·班纳有关的法律争执，他在2019年与一辆卡车相撞后去世。令人不安的是，在这种情况下，特斯拉的工程师承认，该自动驾驶系统在发布时无法检测到横穿道路的交通，而这一疏漏在2016年的一起类似致命事故后仍未得到解决。
莫兰德案件的律师们对班纳案件提出了同样的关注，并强调特斯拉知道自动驾驶系统存在潜在的安全漏洞。
在所有涉及驾驶辅助技术的致命事故中，有超过70%可以追溯到特斯拉车辆。这导致了州和联邦层面对特斯拉自动驾驶技术安全性进行多次调查。
然而，最近的里弗赛德裁决标志着特斯拉第二次成功反驳与其自动驾驶系统有关的责任指控。今年早些时候，洛杉矶居民朱斯汀·徐声称Autopilot系统的故障导致她的特斯拉车突然偏离路面，最终造成严重伤害。然而，陪审团支持特斯拉，并承认该公司已经就Autopilot的功能提供了充分的披露。
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